旅も楽しむSL撮影
＜案内人＞
ベルボン株式会社 営業部 Ｍ氏
写真歴は20年ながらフィルムカメラ経験はないといういわゆる完全デジタル世代。RAW現像なども嗜んでいる。
ベルボン株式会社 営業部 Ｍ氏
写真歴は20年ながらフィルムカメラ経験はないといういわゆる完全デジタル世代。RAW現像なども嗜んでいる。
SL撮影は初めての方にもオススメ！
「鉄道写真」という撮影ジャンルを知っている方は多いと思いますが普段撮っていない人からするとどう楽しめば良いのか分からない、という方も多いのではないでしょうか。一見するとハードルが高そうに見えますが、初めての鉄道写真にオススメなのはSL、つまり蒸気機関車の撮影が適しています。
見どころとなる場所＝撮影地では比較的低速で走行するのでシビアな撮影条件でなくても撮影できるのが魅力です。
鉄道は待って撮るスタイルの撮影が多く、被写体まで離れているため望遠側での撮影が多い。事前にしっかりと構図を作り込み被写体（列車）が通過した瞬間にシャッターを切るためには三脚の存在が不可欠
関東圏では
JR上越線「SLぐんまみなかみ」信越線「SLぐんまよこかわ」
秩父鉄道「パレオエクスプレス」
東武鉄道「大樹」などがあります。
撮影には望遠レンズを用意しよう
最近ではスマートフォンで撮影する人も増えていますが、鉄道写真では撮影場所から被写体までの距離が遠い場面が多々あります。スマートフォンの望遠機能は画質劣化やシャッタースピードも自由に設定が出来ない為、鉄道撮影ではレンズ交換型カメラが適しています。
レンズの焦点距離は200～300mm相当があれば十分に対応することが可能。望遠レンズは比較的大きく重いものが多いですが、初めてであれば安価でコンパクトな望遠レンズから始めてみましょう。
今回の撮影では70-200mmf2.8の望遠レンズを持参した。
少ないシャッターチャンスをものにしよう！
観光列車のSLは一日に復路合わせて数回程度の運行。移動などを考えるとチャンスはもっと減ってきてしまいます。「少ないシャッターチャンスの中で少しでも多くの撮影を行いたい！」というカメラマンにおすすめなのが「スーパーマグプレートII」です。
これを使うことで最大三台のカメラを取り付ける事が可能。それぞれレンズや構図を変えて撮影することができる。
セッティング例。カメラそれぞれに構図調整用の雲台があったほうが良い。上の写真では見えていないがレリーズシャッターは必須、手でシャッターを押すと隣のカメラも揺れてしまう可能性がある。
焦点距離：57mm、絞り：F4、シャッター速度：1/500秒、ISO感度：400横位置で撮影。車両と煙を広く映せた。
焦点距離：200mm、絞り：F4、シャッター速度：1/500秒、ISO感度：400縦位置で撮影。SLの顔と煙を大きく入れることで迫力のある写真になった。
重量のある機材を取り付けてもしっかりと支えてくれ、安心してシャッターを切ることが出来る。
撮影編
三脚をセッティングしたら後はSLが来るまでのんびり…というわけにはいきません。目当ての車両が通るまでは撮影設定を練る重要な時間。露出やシャッタータイミングなど入念に確認しておきます。
目当ての車両以外の通過は絶好のテスト撮影のチャンス
下の2枚は一見すると上手く撮れているように見えるが、赤丸で囲んだ架線柱が車両の顔付近にきてしまった。
写真左：車両の顔と架線柱が重なってしまった「串刺し写真」といわれる失敗写真写真右：車両の顔のすぐ横にある架線柱が目立つ。また車両の色が明るいため全体的に暗くなってしまった。
焦点距離：200mm、絞り：F5、シャッター速度：1/500秒、ISO感度：400
心に余裕を持ちつつ旅も楽しみたい
SLが走っている区間は観光地としても有名な場所が多く撮影以外にも楽しめるスポットも多くあります。撮影合間にその土地ならではの食べ物や観光スポットを押さえておけば撮影行の満足度も大きく上がります。
鬼怒川駅前で名物の湯葉を食べ、記念撮影と足湯を堪能。足湯でリラックスし過ぎてしまい、なかなか次の撮影に出られなくなってしまった(笑)
「Professional Geo N730」と雲台「PH-275」の組み合わせでは最大190㎝程までの高さでカメラを固定できる。カメラの操作も格段に楽になるので荷物に余裕があれば脚立を用意しておくと便利。
脚立を用意しておくと2ｍ近くの高さでの撮影も快適に行える。場所をとってしまい目立つので混雑する撮影ポイントでの使用は配慮したい。
焦点距離：43mm、絞り：F5.6、シャッター速度：1/500秒、ISO感度：1600
事前調査が足りずいまいちな撮影結果に、今回の経験を活かして次回リベンジしたい。
帰りは隣の宇都宮に寄ってこれまた名物の餃子を堪能。日帰り小旅行としてはかなりの高得点でした(笑)
